集装箱运输基础知识(中)

本文主要介绍集装箱货物在实际装箱操作中的关键知识与技术要求。内容涵盖集装箱的选择与检查标准、货物装箱的一般方法与注意事项，以及超尺度、超重、液体、冷藏、动植物、散装和危险货物等特殊货物的装箱规范。

通过对各类货物装箱流程的系统梳理，旨在帮助从业人员提升运输安全性与效率，减少货损事故，保障集装箱运输的顺畅运行。

在进行集装箱货物装箱前,首先应根据所运输的货物种类、包装、性质和其运输要求,选择合适的集装箱。所选择集装箱应符合以下基本条件:

(1)符合 ISO 标准;

(2)四柱、六面、八角完好无损:

(3)箱子各焊接部位牢固;

(4)箱子内部清洁、干燥、无味、无尘;

(5)不漏水、漏光:

(6)具有合格检验证书。

随着集装箱运输的不断发展,不同种类、不同性质、不同包装的货物都有可能装入集装箱内进行运输。同时,从事集装箱运输的管理人员以及操作人员不断增多,为确保货运质量的安全,做好箱内货物的积载工作是很重要的。许多货损事故的发生都是装箱不当所造成。货物在集装箱内的堆装、系固等工作看起来似乎比较简单,但由于集装箱货物在整个运输过程中可能涉及多种运输力式,特别是海上运输阶段风险更大,货损事故仍有可能发生。货物在箱内由于积载装箱不当不仅会造成货损,还会给运输及装卸机械等设备造成损坏,甚至人身伤亡。

货物在装入集装箱内时应注意的事项有:

在进行货物堆码时,则应根据货物的包装强度,决定货物的堆码层数另外,为使箱内下层货物不致被压坏,应在货物堆码之间垫入缓冲材料。

货物与货物之间,也应加隔板或隔垫材料,避免货物相互擦伤、污损

货物的装载要严密整齐,货物之间不应留有空隙,这样不仅可充分利用箱内容积,也可防止货物相互碰撞而造成损坏。

在目的地掏箱时,由于对靠箱门附近的货物没有采取系固措施,曾发生过货物倒塌,造成货物损坏和人身伤亡的事故。因此,在装箱完毕,关箱前应采取措施,防止箱门附近货物的倒塌。

应使用清洁、干燥的垫料(胶合板、草席、缓冲器材、隔垫板),如使用潮湿的垫料,就容易发生货损事故。

应根据货物的不同种类、性质、包装,选用不同规格的集装箱,选用的箱子应符合国际标准,经过严格的检査,并具有检验部门发给的合格证书。

所谓超尺度和超重货是指货物的尺度超过了国际标准集装箱的尺寸而装载不下的货物,以及单件货物重量超过了国际标准集装箱的最大载货重量而不能装载的货物。

集装箱船的箱格结构和装卸集装箱的机械设备是根据集装箱标准来设计的。因此,如果货物的尺寸、重量超过了这一标准规格,则无论是对于集装箱船的装载和集装箱的装卸作业,都会造成一定的困难。但从另一方面来说,由于集装箱运输的不断发展,货主方面不断提出使用非标准集装箱的要求,这就迫使有关方面研究如何运输这些超尺度和超重货的方法,以满足货主的要求。

超高货:通常干货集装箱箱门的有效高度, 20ft型箱为2135mm~2154mm,  40ft型箱为2265mm~2284mm。如货物超过了这一高度,则属于超高货。超高货的运输必须用开顶集装箱,或用板架集装箱装载。超高货的装载运输,对内陆运输、车站、码头、装卸机械、船舶装载等带来许多问题,首先,影响陆上运输:超高货通过陆上运输时,公路能通过的高度一般都是有限制的,这种限制高度各国规定不一,但在公路交通法规中均有具体规定。国际标准集装箱的高度为2438mm(1A 型和 1C型,1AA型、1CC型为2591mm),在这一高度内,一般来说,陆上运输没有问题。如超高 20mm 左右,一般还可通过。但如超过 20mm 以上时,应向有关部门提出申请,在得到允许时方可进行运输。这种允许往往带有附加条件,如只能在夜间通行,或必须减速通行等。其次,影响装卸机械作业:由于集装箱码头堆场和车站使用的装卸机械设备,如装卸桥、跨运车、龙门吊等都是按标准集装箱设计的,没有考虑超高货装载的特殊情况,因此无法利用专用吊具装卸超高集装箱。如对超高货进行装卸,必须在装机械上临时安装一定的附属工具才能进行装卸。另外,影响到船舶装载:集装箱船装载超高货箱时,只能堆装在舱内,或甲板上的最高层。但集装箱船的设计高度一般是以 8’6”的高度为标准,而1C型集装箱通常的高度为8’,因此,在舱内装载8’高的集装箱时,舱内垂直方向将留有一定的空隙。如舱内堆6层高,则会出现 6”x6”=3’6”的空隙。另外,如超高量太大,整个货物的重心高度必然会提高,随之会影响船舶稳性高度,给海上货物运输带来不安全因素。

超宽度:关于集装箱运输下允许货物在横向突出的距离,首先是受到集装箱船箱格结构的限制。在陆上运输时,其超宽的限制不如超高那样严格。关于装卸机械对超宽的限制则根据所使用的机械设备种类而定,如跨运车,一般对每边超宽 10mm 以内的集装箱可从底盘车上卸下,但如超过了10mm,跨运车则无法作业。

超长货:在箱格结构的集装箱船上,船舱内是无法装载超长货的。因为每一个箱格都有横向构件,所以,如必须装运时,也只能装载甲板运输。从集装箱本身条件看,只有板架集装箱才能装载超长货,因板架集装箱可将两端插板取下,装货时,把插板铺在货物下面就可以了。

超重货:集装箱装载货物的重量和箱子自重的总重是有限制的,20ft箱为24 吨,40ft 箱为 30.480吨,所有的与其有关的运输工具和装卸机械也都是根据这一总重来设计的。因此,应注意在装箱完毕后,其总重量不能超出上述规定的数值,否则,会影响集装箱的安全运输。一旦在装箱完毕后发现已超出了所规定的最大允许重量,应取出一部分货物,因为箱子超重是绝对不允许的。

散装的液体货可以利用罐式集装箱运输,这样可以节约大量的包装费用和装卸费用。采用罐式集装箱运输液体货物时应注意:

(1)罐式集装箱本身结构、性能、箱内面的涂料是否满足货物的运输要求;

(2)查明集装箱的容量和所允许的载重量的比例与货物比重是否接近致,当货物比重较大装载半罐的情况下,在装卸和运输过程中有损罐的危险;

(3)查明排罐时是否具有必要的设备,这些设备是否适用于箱子的阀门等:

(4)检查安全阀是否有效;

(5)了解货物的特性,在运输和装卸过程中是否需要加温,以及装卸地是否具有蒸汽源和电源;

(6)了解有关法规是否受其制约等,

冷藏集装箱所装载的货物可分为冷却货物(chilled cargo)和冷冻货(frozenco)两种。前者是指一般选定不冻结的温度,或是货物表面有轻微冻的温度,其温度范围在 11℃~-1℃,冷却货物的目的是为了维持货物的呼吸和防止箱内出汗。后者是指将货物冷冻起来运输,其温度范围通常在-11℃~-20℃

对冷藏货物在运输途中应保持的温度,货主在托运时都应有指示,承运则应严格遵照执行。双方都应保管好有关该票货物在运输途中所需要的文件以便发生纠纷后解决就温度问题引起的争执时有据可依。

冷藏货在装箱前,对集装箱和货物都应进行检查:

(1)冷冻装置的起动、运转、停止;

(2)通风孔处于何种状态(开启或关闭);

(3)泄水管是否堵塞;

(4)集装箱本身的气塞性;

(5)冷藏货是否达到规定的温度;

(6)装箱时,应注意货物不要堵塞冷气通道,天棚部分留有一定间隙:

(7)装载期间,冷冻装置应停止运转。

一般来说,动、植物的检疫应根据出口国的规定进行。同时,还要注意有些国家规定动、植物的进口一定要经过检疫人员的检查,并得到许可后才能进口如得不到许可,则会强制处理,如杀死、烧毁等。

动、植物检疫的对象通常是牛、马、羊、猪和经屠宰后的皮、毛、肉、香肠等运输，该类货物的集装箱有两种,一种是密闭型的,另一种是非密闭型的。

装箱时应根据具体的动、植物情况,注意:

(1)集装箱的适货性:

(2)装箱时的环境;

(3)货物所需的备料:

(4)货物的装箱量等。

用集装箱装载运输散装货可节省包装费用和装卸费用。散货集装箱主要用于装载运输小麦、麦芽、谷物、树脂、铅粉等,

在该类货物装箱时应注意:

(1)装卸地的装卸设施;

(2)箱型的选定及清扫;

(3)防止因出汗而造成的货损;

(4)不同货物的自然特性;

(5)箱子应清洁、干燥、无味。

危险货物的装箱方法和运输要求与非危险货物是完全不同的,这是因为考虑到该类货物的物理特性、化学特性,以及运输安全的要求。

对危险货物的装箱要求是:

(1)不符合要求的危险货物,或已有破损、渗漏情况的不得装入箱内。

(2)危险货物的任何部分不得突出到箱外,装箱后即应关门封锁。

(3)不应将危险货物与不相容的物质装载同一箱内,除特殊情况由主管当局同意者外。

(4)危险货物只有按规定包装后才能装载集装箱运输;某些干燥的散装危险货,可装载由主管当局特准制作的用于该种货物运输的集装箱内。

(5)液体货物和非冷藏的压缩气体的装载应得到主管部门的批准。

(6)将装载在集装箱内的危险物质和其他任何物质的包件予以固定。

(7)当一票危险货物只构成集装箱内所装货物的一部分时,最好将其装载在箱门附近。

(8)对托运人来说,应在货物托运单上或单独的申报单上保证他所托运的货物已正确申报货名、加以包装、做出标志,并具有适运的条件。

(9)负责将危险货物装入集装箱内的工作人员,应提交“集装箱装运危险货物装箱证明书”,以证实已正确装箱并符合以下规定:

(a)集装箱清洁、干燥,外观上适合装货:

(b)集装箱内未装入不相容的货物:

(c)所有包件都经过外部破损检查,装入箱内的包件是完好的;

(d)所有包件都已恰当地装入集装箱并加以牢固;

(e)集装箱及其包件都有正确的标记、标志;

(f)对集装箱内所装的每一票货物,已经收到其根据《国际海运危险货物规则》所要求的危险货物申报单。

(10)装有危险货物的集装箱,应有规格不小于250mmx250mm 的《国际海运危险货物规则》类别标志(标牌),应至少有4幅这种标志(标牌),并贴在外部明显的地方,每侧各一幅,前后端各一幅。

(11)集装箱一经认为无危险性,所有危险标志应自箱上去掉或加以遮盖。、

(12)装载有危险货物的集装箱,应检査外部有无所装内容的破损、撒漏或渗漏迹象,一旦发现有破损、撒漏或渗漏的集装箱,并在将容器移走或加以修理前,都不予以承运。

(13)装载危险货物的集装箱卸空后,应采取措施保证集装箱没有污染。使集装箱不具有危险性。